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Heathrow darf neue Gebühren von Passagieren erheben

| von Michael Sprick

Heathrow darf neue Gebühren von Passagieren erheben, das hat die britische Zivilluftfahrtbehörde entschieden. Allerdings dürfen dabei insgesamt nur 300 Millionen Pfund erhoben werden.


Heathrow darf neue Gebühren von Passagieren erheben

Die britische Zivilluftfahrtbehörde (CAA) gab bekannt, dass sie ein Paket neuer Maßnahmen zur wirtschaftlichen Regulierung des Flughafens Heathrow Limited (HAL) umgesetzt hat.

Gebühren fallen geringer aus als erhofft

In Anbetracht der durch die COVID-19-Pandemie verursachten Verluste des Flughafens beschloss die Behörde, dem Antrag des Flughafens stattzugeben und seine regulatorische Vermögensbasis zu erhöhen. Allerdings stimmte die CAA zu, die Vermögensbasis nur um 300 Millionen Pfund statt wie beantragt um 2,6 Milliarden Pfund zu erhöhen. Das meldete The Guardian gestern.

Am 27. April 2021 veröffentlichte die britische CAA ein Update zur wirtschaftlichen Regulierung des Flughafens Heathrow bezüglich der Erweiterung der regulatorischen Vermögensbasis (RAB) des Flughafens. Die Behörde einigte sich auf eine vorzeitige Anpassung der RAB von Heathrow in Höhe von 300 Millionen Pfund (345 Millionen Euro) , obwohl der Flughafen 2,6 Milliarden Pfund (3 Millionen Euro) beantragt hatte.

Nicht im Interesse der Verbraucher

Paul Smith, der Direktor der britischen CAA, teilte mit, dass die Behörde den Antrag von Heathrow auf eine RAB-Anpassung um 2,6 Milliarden Pfund als „unverhältnismäßig“ und „nicht im Interesse der Verbraucher“ betrachtet.

„Die anderen Fragen, die Heathrow im Rahmen seines Antrags aufgeworfen hat, werden bei der nächsten Überprüfung der Preiskontrolle behandelt werden. […] Wir erkennen jedoch an, dass dies außergewöhnliche Umstände für den Flughafen sind und dass es potenzielle Risiken für die Verbraucher gibt, wenn wir kurzfristig keine Maßnahmen ergreifen. Die Entscheidung, die wir heute bekannt gegeben haben, wird Anreize schaffen und es Heathrow ermöglichen, Investitionen und Servicequalität aufrechtzuerhalten und proaktiv zu sein, um einen möglichen Anstieg der Verbrauchernachfrage später in diesem Jahr zu unterstützen“, wurde Smith in der CAA-Erklärung zitiert.

In der Zwischenzeit sagte ein Heathrow-Sprecher: „Die CAA hat akzeptiert, dass sie handeln muss, um ihre Pflichten gegenüber den Verbrauchern und der Finanzierbarkeit von Heathrow zu erfüllen – aber heute hat sie versagt. Zumindest hätte sie sofort die regulatorische Abschreibung in Übereinstimmung mit den britischen Regulierungsprinzipien wiederherstellen müssen – die vorläufige Anpassung fällt weit dahinter zurück. Dies untergräbt das Vertrauen der Investoren in britische regulierte Unternehmen und gefährdet die Infrastruktur-Agenda der Regierung. Die CAA muss alle mit der Anpassung zusammenhängenden Fragen in der bevorstehenden H7-Regulierungsvereinbarung vollständig angehen, um die Investitionen anzuziehen, die für die Aufrechterhaltung des Dienstes erforderlich sind, um die Preise niedriger zu halten, als sie sonst wären, und um die Widerstandsfähigkeit durch die Erholung zu schützen.“

Die CAA skizzierte, dass sie ein weiteres Update zu Heathrows RAB als Teil der nächsten Preiskontrolle bereitstellen wird, die im Januar 2022 in Kraft treten soll.

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Heathrow ist der größte Flughafen des Vereinigten Königreichs und im Passagieraufkommen sogar der wichtigste Flughafen in Europa. Das Gebührenmodell, das ab Januar 2022 starten soll, könnte daher ein Vorbild für viele weitere Flughäfen in Europa sein.

Michael Sprick
Autor:

Micha ist ein Work-and-Travel-Enthusiast. Im Tourismus hat er als Stadtführer in Brüssel und Köln gearbeitet. Mit Reiseuhu News verbindet er seine beiden Leidenschaften Reisen und Journalismus.

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